| 中國網(wǎng)2月26日訊 “朱師傅，車間值班室TCDS監(jiān)控發(fā)現(xiàn)你車YW670949七位軸軸溫高出現(xiàn)報警，請你按照程序進(jìn)行重點檢查和實時監(jiān)控。”2月22日凌晨4點15分 ，合肥車輛段合肥運(yùn)用車間值班室TCDS值班員徐永松對客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)TCDS進(jìn)行監(jiān)控時，發(fā)現(xiàn)哈爾濱至合肥的T241次有軸溫報警，立即電話聯(lián)系了該車值乘乘務(wù)員朱先德。
“我已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個情況，現(xiàn)在正在檢查。”朱先德回答道。
4點35分列車到達(dá)前方站后，朱先德和工友鄭林立即下車，用點溫計對該車八個軸位進(jìn)行溫度點測，同時采用“三指、三秒、三對比”的手摸方法確認(rèn)軸溫。
“徐值班，目前該車七位軸溫是35℃ ，外溫—10℃。軸溫報警儀和軸溫傳感器都進(jìn)行了更換，七位軸溫與其它軸相比偏高，但沒有上升跡象。”朱先德在電話中向徐永松匯報。
“注意監(jiān)控運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報和處理。”徐永松叮囑道。
晚上21點左右，T241次入庫檢修，在YW670949客車旁燈火通明。庫檢工長許猛一手拿著電筒，一手拿著檢點錘，仔細(xì)檢查著輪對，并用輪對檢查器測量著輪對各項指標(biāo)；副工長闞建國和檢車員梁中拿著扳手用力擰著軸箱蓋螺栓……
“軸箱內(nèi)油脂正常、保持架正常……”闞建國一邊檢查一邊向車間副主任張焰紅匯報。
“輪對無故障、轉(zhuǎn)向架檢查無異常……”許猛說道。
“北方溫差大，個別車會出現(xiàn)軸溫異常情況，請乘務(wù)員重點監(jiān)控運(yùn)行，如有問題及時入庫進(jìn)行更換輪對。”張焰紅安排道。
為吸取近期外局軸承故障事故教訓(xùn)，該車間春運(yùn)前制定了六項措施，對庫檢、站檢、乘務(wù)發(fā)現(xiàn)該類型故障時的處理方法進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。要求TCDS24小時監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，如有問題車間領(lǐng)導(dǎo)要第一時間向乘務(wù)員了解確認(rèn)故障情況，列車入庫檢修時要徹底查清原因，及時消除故障，杜絕旅客客車因軸溫高造成熱軸、切軸等重大安全事故的發(fā)生。
據(jù)悉，這是今年春運(yùn)以來該車間出現(xiàn)的第一起軸溫異常故障。
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